Las Comisiones de Hacienda y Cuentas del Senado, presididas por el senador Silvio Ovelar, aprobaron este martes el proyecto de ley del tren de cercanías en una sesión presencial y virtual. La iniciativa contó con la exposición de altos funcionarios del Gobierno, quienes resaltaron su viabilidad técnica, financiera y social.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión; el ministro de Economía, Óscar Lovera, y el presidente de Fepasa, Facundo Salinas, presentaron los detalles del proyecto. Centurión enfatizó que los costos son «dentro de parámetros competitivos a nivel regional e internacional». «Estamos trabajando con Emiratos Árabes, son realmente ventajosos y absolutamente dentro de los rangos establecidos a nivel regional y a nivel mundial», afirmó la ministra.
El presupuesto incluye material rodante, obras civiles, eléctricas, señalización, cruces a desnivel y pasos peatonales. Centurión instó a evaluar no solo la inversión inicial, sino el costo para la ciudadanía de no avanzar: «No solamente el costo de la inversión, sino lo que le cuesta a la ciudadanía en tiempos de viaje, en accidentes, en contaminación, en ruidos». Agregó que «los beneficios económicos, sociales, son por lejos mucho mayores en su impacto positivo para el país».
El modelo es una Alianza Público-Privada (APP) con un capital inicial de USD 200 millones: 50 millones del Estado paraguayo y 150 millones del gobierno de Emiratos Árabes Unidos. Se prevé financiamiento adicional en mercados internacionales. «Esto es una concesión, un modelo APP puramente», explicó Centurión, aclarando que «todo es propiedad del Estado paraguayo… el bien es nuestro siempre».
La franja de dominio pertenece a Fepasa, con expropiaciones puntuales para nuevas estaciones y compensaciones por mejoras existentes.
Impacto esperado
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Primera fase: Tramo de 20 km hasta Luque, con operación en 36 meses tras procesos técnicos.
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Pasajeros: 40.000 por día (14 millones al año), con energía limpia y renovable.
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Beneficios: Reducción de congestión vehicular, contaminación y ruido.
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Empleo: 20.000 puestos en implementación; 500 directos y permanentes en operación.
El tren impulsará la movilidad urbana, la economía local y las capacidades técnicas nacionales, según los expositores.