La construcción del Puente de la Bioceánica, financiado íntegramente con recursos de la Margen Derecha de Itaipú, registra un avance significativo y está a punto de conectar las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil). Solo resta completar un tramo central de 149,60 metros para unir ambas orillas del río Paraguay, beneficiando a las comunidades del Chaco y dinamizando la economía regional.
Según el Consorcio Binacional PYBRA, este año se culminaron gran parte de los pilares principales. Actualmente, se hormigona las dovelas D11’ y D11 del Pilono 13, piezas clave que extenderán el tablero sobre el río y acelerarán la unión final. Paralelamente, avanzan los tirantes que sostienen cada segmento, garantizando una estructura segura, como detalla un reporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Entre los logros recientes destacan el postensado de los mástiles y la inyección de vainas en los cables internos, lo que asegura la durabilidad ante el intenso tránsito futuro. En el lado paraguayo, ya se colocan barreras y cordones anticolisión para mayor protección, mientras se preparan los accesos con material granular e imprimación en los primeros 500 metros, facilitando un ingreso seguro.
Con una longitud total de 1.294 metros —incluida una pasarela peatonal—, la obra se divide en tramos viales de acceso, una sección atirantada de 632 metros (con un tramo central de 350 metros) y dos viaductos en cada margen. Este puente es el eslabón principal del Corredor Vial Bioceánico, que unirá los puertos de Santos (Brasil) y Antofagasta (Chile), con una inversión superior a los USD 136 millones por parte de Itaipú.
La megaestructura no solo mejorará la conectividad, sino que abrirá oportunidades para productores, estudiantes, comerciantes y familias del Chaco, impulsando el comercio y el desarrollo regional.